南水北調水已成為山東重要供水水源 凸顯工程戰略價值和社會效益
通水六年來，南水北調東線山東段通過近1200公里的干線工程與南水北調配套工程及其他水利工程相銜接，形成了南北相通、東西互濟的現代水網工程體系，不僅緩解了水資源短缺矛盾，更打通了調引長江水的通道，構建起長江水、黃河水、當地水聯合調度、優化配置的骨干水網，增強了特殊干旱年份水資源供給和水安全保障能力。
尤其是2014年以來，面對膠東四市降水持續偏少等問題，山東統籌組織南水北調、引黃濟青、膠東調水工程向膠東四市實施了4次抗旱應急調水。南水北調工程突破汛期不供水的規劃設計，連續3年實施汛期調水，成為膠東地區城市供水安全的重要保障。
2002年東線工程啟動時，調水沿線水質污染十分嚴重，作為重要調蓄水庫和調水通道的南四湖、東平湖均為劣五類水。按照國家南水北調治污規劃，調水干線要達到三類水質目標，需削減污染負荷絕對量80%以上，治理難度非常之大。山東創造性地實施“治、用、保”流域治污體系，開創了全國第一個劣五類水體通過治污達到三類水體的典范。
水質改善了，但要維持良好的水環境離不開水源的補給。資料顯示，2014年6月，持續干旱導致南四湖湖區蓄水不足歷年同期的兩成，水位降至2003年以來最低，生態告急。同年8月5日，通過南水北調東線工程從長江向南四湖實施生態應急調水，歷時20天，入湖水量達到8000萬立方米，湖區水位逐漸回升，湖面也逐漸擴大。自南水北調濟平干渠工程2005年通水運行以來，先后通過調引長江水、黃河水累計為小清河補源1.1億立方米，為濟南市保泉補源供水1.65億立方米，極大改善了小清河濟南市區段水質和生態環境，有力保障了濟南泉水持續噴涌。
在建設過程中，南四湖至東平湖段南水北調工程與航運相結合，打通了兩湖段的水上通道，新增通航里程62公里；京杭大運河韓莊運河段航道由三級航道提升至二級航道，通航能力明顯提高。南水北調21項中水截蓄導用工程與防洪除澇、灌溉、生態保護等結合實施，在有效發揮工程的水質保障功能同時，每年可消化中水2億立方米，山東30個縣（市、區）直接獲益，增加農田有效灌溉面積200余萬畝。
六年來，這條藍色大動脈已然成為山東的供水要道。同時，伴隨著今年11月28日，南水北調東線一期工程北延應急供水工程在臨清市開工建設，未來河北省和天津市將通過從山東繼續向北延伸的新輸水渠道用上長江水。這意味著，南水北調山東段工程在保障山東經濟社會高質量發展的同時，還將服務國家發展大局，進一步凸顯工程戰略價值和社會效益。（記者桂園）